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“以后你买的电动汽车零部件可能就是比亚迪产了。”

一辆车是由数万个零部件构成的,韩冰霓这些零部件中有些很关键,能够对汽车的各项指标产生重要影响。



如果能降低这些部件的成本、提高它们的工作效率,那么对应汽车的生产成本也能降低,同时还可以让汽车的工作效率更高。

在电动汽车领域,比亚迪e平台就是在做这样的事。通过集成化、标准化手段让电动汽车性能提升、成本下降。



e平台实际上是一个高度集成、甚至把中控屏空调控制等也纳入模块化的系统。简单来说,就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1孙俪妹妹。3个“1”就是1块板、1块屏和1希望宅邸块电池。目前,比亚迪剑指芬芳e平台已经向全球所有新能源汽车制造商开放。

e平台的两大作用

如果说比亚迪e平台最大的优势,那一定是通过标准化的设计和集成adn017化的系统来降低电动汽车生产成本,同撒旦系统时提高电动汽车的工作效率。

标准化的设计就是将大量零部件、接口、技术进行标准化开发,使之能在各级别的纯电动车型上通用,由此带来了规模效益,也令新产品开发速度提升。比亚迪e平台的标准化设计实现了同一功能模块在不同汽车之间的通用。



比亚迪e平台电池模组

为了提高系统工作效率,比亚迪e平台将原本分立的系统进行集成,从而使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。

数据显示,比亚迪e平台的集成化设计通过优化能量传递路径,大幅度提高了动力总成效率,相比上一代电耗最高优化15%,实现了超低的能耗设计,能够保证在比亚迪e平台上生产的新能源汽车拥有行业领先的续航能力。

在车身控制器层面,过去需要针对仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十多项模块进行分别控制,还要让他们相互协调。

比亚迪e平台搭载了“DiLink系统“的大屏

但是在比亚迪e平台上,这些相互分立的模块全部集成到了搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏上,这套系统同时兼备了空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示屏的功能。



驱动三合一是将电控、电机、减速器进行集成化设计。在电动车最核心的“三电技术(电机、电控、电池)”中,e平台驱动三合一技术大幅度优化了电机和电控系统,并且把他们集成到了一起。一握砂

系统集成后整体减少结构组件,减少零部件装备工艺,电机和电控采用直连方式省去了三相线束,共用冷却系统。相比分立式总成,集成后的系统成本降低33%,体积降低30%,重量降低25%,功率密度增加20%,NEDC效率增加1%,扭矩密度增加17%。



高压三合一是将车载充电器、高压配电箱和DC/DC转化器集成在一起。其采用全球首创深度集成架构,从结构、控制、功率部件等三层级付立志全春之望方位深度集成。功率密度增加40官场猎手%,体积降低40%,重量降低25%。

除此之外,高压三合一结构采用新型专利技术,延续扩展双向充放电功能:实现V2V(车车对充)redtube8,V2L(户外用电如野炊、演出等),V2G(并网发电,停电时可以给户内供电),满足更多用车场景需求。

开放的e平台能做什么

提到开放的e平台就不得不提比亚迪这家企业。

很多人对比亚迪的印象就是一家电动汽车制造商,殊不知,电动汽车仅仅是比亚迪的一项业务,比亚迪高校晋阶法则拥有IT产业、汽车产业、新能源产业及“云轨”产业包子的做法,摄政王妃,门牙有缝怎么办四大业务板块。更为重要的是,比亚迪生产的新能源汽车,其核心零部件均是自产。



比亚迪e平台驱动三合一模块

就拿此次e平台上的几个关键部张小盒巧战僵尸件来讲,范阳帽无论是驱动三合一系统还是高压三合一系统,都是比亚迪下属的企业来完成,所有的这些部件组合起来,构成了e平台。



比亚迪e平台高压三合一模块

也就是说,e平台上的这些企业都是比亚迪汽车的供应商。而开放后,这些企业就不仅是比亚迪的供应商了k1685,也能成为其他新能源汽车制造企业的供应商。



在比亚迪内部,e平台已经得到了充分的可靠性验证妹寝取,并且基于e平台技术推出的比亚迪元 EV、秦 Pr干煸土豆丝的做法o EV,实现了重量优化、能耗降低,整车续航里程提鲁豫有约尹国驹完整版升。由于空间布局优化,整车的舒适性和操控性也有提升。2019年1月,元EV360 单月销霄骋秒白条量一举突破一万辆,获得全球纯电动汽车单品月销量冠军。

前面提到了,比亚迪e平台降低了生产成本、增加了系统工作效率,采用 e平台模块开发整车,解决了困扰纯电动车研发的“轻量化”、“空间布局”、“能量密度”等难题。这对于电动汽车行业的意义是非常大的。



随着比亚迪e平台在电动汽车产业内的应用得以展开,e平台的价值将会被继续扩大,并由此加速电动汽车成本的下降、性能的提升。这无论是对比亚迪,还是全行业,乃至电动汽车消费者都是重大利好。